バイク

ようやく普通二輪AT免許とれた！ということで最終的にPCX150を買ったので、購入までの経緯と簡単なインプレッションを。 車種選び もともと乗っていたのがリモコンジョグでその前に乗っていたのもジョグ、ということでたかが原 […]

いよいよ卒業検定。 11時半頃教習所に到着。集合時間の55分まで新聞を読んで待つ。55分に集合の合図がかかって、入所受付に集合。四輪のほうは10人くらいいたけど二輪は5人。うち3人が普通二輪で、1人が小型AT、普通ATは

卒検前にポイントのまとめ。 全体 後方確認してからバイクにまたがる。ウインカー出して発進前にももう一度後方確認。 発進前にミラーの位置を確認すること 左折は小回りで。右折はショートカットしないように。 右左折時、一般の路

今日は2段階見きわめ。あいにくなことに教習所に着いたら雨が降ってきた。これまで教習で雨に降られたことはなかったのになあ。教習所備え付けのカッパをプロテクターの上から着て、準備完了。 とりあえず 1コースを走ってみる。たく

7時限目はバランス走行。担当ははじめての人。この人はあまり教えてくれなかった。 バランス走行は狭い場所での円走行や、波状路の走行などなんだけど、全然教えてくれずに「後をついてきて」だけなのでついていくだけで精一杯。 後半

この時間は急制動。今回も普通二輪MTの若者と一緒だった。 操作自体はとても簡単。自分のイメージだともっと急に止まると思っていたけど、予想以上に余裕があった。注意点は視線は下じゃなくてまっすぐ前方を見ること。5回くらい連続

前の時間のシミュレータがあまりに楽すぎて全然疲れていないので、帰りに受付によって、ダメもとで乗車の空きないですか？と聞いてみたら、ある、というので急遽乗って行くことにした。いそいでヘルメットとりにいってプロテクターつけて

この時間はシミュレータの3回目。これでシミュレータは終了だ。内容は危険予測。教習生は自分を入れて3人。昨日、回避を一緒にやった若者と、初めて見る25歳くらいの女の子。またしてもAT車は自分だけという疎外感を味わう。 以前

今日はケーススタディ。配車手続きの時点で教官が女性であることが分かってマンツーマンだといいなあ、と思ったけど、今回も 2人での複数人教習だった。がっかり。 この時間もあんまり乗ることはなくて、主に教官が事故のケースを実際